an, tuant plus de 300 personnes et blessant plus de 1000 victimes, passagers ou passagers.<\/p>\nLe bureaux de douane dans les ports d’arriv\u00e9e des envois n’a pas suivi le processus de toute pens\u00e9e dans une proc\u00e9dure l\u00e9gale pour d\u00e9terminer les quantit\u00e9s import\u00e9es, et examine le cadre juridique r\u00e9gissant ce nouveau venu, mais le gouvernement, rest\u00e9 silencieux jusqu’\u00e0 ce que les vies ont commenc\u00e9 \u00e0 tomber les rues \u00e0 cause de ce v\u00e9lo \u00ab\u00a0fatal\u00a0\u00bb n\u00e9cessitait le d\u00e9placement du minist\u00e8re des Transports sous la ministre Bolivie pour chercher un cadre l\u00e9gal qui r\u00e9glementerait seulement le processus de \u00ab\u00a0conduite\u00a0\u00bb en imposant un permis de conduire, sans suivre cette mesure pour limiter l’importation .<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 une recherche sur les chiffres attendus des accidents de la route \u00e0 trois roues motrices, il y a plus de 1400 incidents par an, tuant plus de 300 personnes et blessant plus de 1000 victimes, passagers ou passagers.<\/p>\n
Ces chiffres ont augment\u00e9 d’ann\u00e9e en ann\u00e9e, ce qui a appel\u00e9 \u00e0 une machine \u00ab\u00a0fatale\u00a0\u00bb qui a d\u00e9j\u00e0 fait de nombreuses victimes, dont certaines sont mortes et d’autres avec des handicaps permanents ou des traumatismes psychologiques.<\/p>\n