quelques explications de Youssef Al-Alawi, l’\u00e9crivain g\u00e9n\u00e9ral de l’Association Marocaine des M\u00e9tiers de la Bicyclette.<\/p>\nL’Etat a d\u00e9cid\u00e9 de mettre fin au chaos dans la branche des motos \u00e0 deux roues et de lutter contre le manque de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Mais les nouvelles r\u00e8gles posent des questions sur les bicyclettes qui ne r\u00e9pondent pas aux nouvelles normes.<\/p>\n
Depuis le 20 mai, avec l’introduction d’une loi sur l’immatriculation des motocyclettes d’une cylindr\u00e9e de 50 cc, les propri\u00e9taires de bicyclettes peuvent s’inscrire. Ils sont oblig\u00e9s de le faire en octobre 2016.<\/p>\n
Bien que la loi sur la num\u00e9rotation des motocyclettes remonte \u00e0 2010, elle doit attendre quatre ans pour entrer en vigueur.<\/p>\n
La loi exige que toutes les bicyclettes d’une cylindr\u00e9e inf\u00e9rieure \u00e0 50 m\u00e8tres cubes aient un titre de propri\u00e9t\u00e9 et un num\u00e9ro d’ordre.<\/p>\n
Cette proc\u00e9dure apportera des changements importants aux concessionnaires de motocyclettes \u00e0 deux ou trois roues et permettra de lutter contre le chaos qui r\u00e8gne dans cette branche.<\/p>\n
Voici quelques explications de Youssef Al-Alawi, l’\u00e9crivain g\u00e9n\u00e9ral de l’Association Marocaine des M\u00e9tiers de la Bicyclette.<\/p>\n
Il existait, jusqu’en 2010, une loi sur le vide pour les bicyclettes de moins de 50 m\u00e8tres cubes, qui n’\u00e9taient soumises \u00e0 aucune obligation de num\u00e9rotation.<\/p>\n