{"id":134,"date":"2019-01-11T21:04:18","date_gmt":"2019-01-11T21:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/quitterie.fr\/?p=134"},"modified":"2019-01-11T21:04:18","modified_gmt":"2019-01-11T21:04:18","slug":"une-histoire-des-motocycles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quitterie.fr\/?p=134","title":{"rendered":"Une histoire des motocycles"},"content":{"rendered":"

Un motocycle<\/a> est un v\u00e9hicule automobile ayant deux roues. Cette d\u00e9finition rudimentaire englobe une large gamme d\u00a0\u00bbengins tr\u00e8s diff\u00e9rents. Entre la moto routi\u00e8re dot\u00e9e de chromes \u00e9blouissants et la trottinette \u00e9lectrique, il y a plusieurs ann\u00e9es de recherche et de d\u00e9veloppement. Il y a surtout plusieurs points de vue sur ce qu\u00a0\u00bbest ou doit \u00eatre un motocycle.<\/p>\n

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Petite histoire des motocycles<\/h2>\n

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Ce que l\u00a0\u00bbon appelle aujourd’hui \u00ab\u00a0moto\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0motocycle\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 initialement d\u00e9sign\u00e9 par le mot \u00ab\u00a0v\u00e9locip\u00e8de\u00a0\u00bb. Ce terme est employ\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 1868 par Louis-Guillaume Perreaux, un ing\u00e9nieur fran\u00e7ais. Ce nom est \u00e9crit dans le brevet 83691 du 16 mars 1869 portant sur un engin \u00e0 deux roues m\u00fb par un moteur \u00e0 vapeur. L\u00a0\u00bbengin initial et les diff\u00e9rentes versions qui en seront tir\u00e9es jusqu\u00a0\u00bben 1885 reposeront sur le m\u00eame principe : un engin \u00e0 propulsion dont des p\u00e9dales permettent d\u00a0\u00bbagir sur la roue avant.<\/p>\n

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Depuis 1868, un d\u00e9bat \u00e0 propos du v\u00e9locip\u00e8de<\/a> persiste. Il oppose les personnes affirmant que ce prototype ne pouvait pas rouler sur une ligne droite aux personnes d\u00e9clarant que des tests effectu\u00e9s dans les rues de Paris le 19 juillet 1874 ont prouv\u00e9 que cet engin a effectivement roul\u00e9 non loin du jardin du Luxembourg. Quelles que furent ses performances motrices initiales, un sp\u00e9cimen de cet engin tr\u00f4ne comme un gateau anniversaire fille<\/a> au mus\u00e9e de l’Ile-de-France, situ\u00e9 dans l\u00a0\u00bbenceinte du ch\u00e2teau de Sceaux.<\/p>\n

Evolution de la place du moteur<\/h2>\n

Il faudra plus de 33 ans pour passer des premiers engins \u00e0 deux roues rudimentaires \u00e0 des engins plus pratiques.<\/p>\n

Poser la question \u00e0 propos de qui a cr\u00e9\u00e9 le motocycle moderne, c’est plut\u00f4t risqu\u00e9, car l\u00e0 aussi, un d\u00e9bat continue. Certains exhibent la \u00ab\u00a0Roper\u00a0\u00bb, un motocycle pr\u00e9sent\u00e9 en 1869 qui utilisait aussi l\u00a0\u00bb\u00e9nergie de la vapeur. La \u00ab\u00a0Roper\u00a0\u00bb pouvait \u00eatre essay\u00e9 dans une f\u00eate foraine aux Etats Unis d\u00a0\u00bbAm\u00e9rique.<\/p>\n

Moto pour les loisirs et moto pour d\u00a0\u00bbautres usages<\/h2>\n

Les motocycles vont se r\u00e9pandre et avoir des usages multiples. Leur principal avantage est qu\u00a0\u00bbils sont moins encombrants. Les motocycles vont s\u00e9duire les vendeurs de produits divers et quasiment l\u00a0\u00bbensemble des professions lib\u00e9rales. Il suffit d\u00a0\u00bbam\u00e9nager des fixations \u00e0 l\u00a0\u00bbavant ou \u00e0 l\u00a0\u00bbarri\u00e8re du v\u00e9lo pour transporter des marchandises.<\/p>\n

Entre 1914 et 1918, ce seront les militaires qui vont s\u00a0\u00bbemparer des motocycles pour faciliter le d\u00e9placement des troupes et parfois l\u00a0\u00bbinfiltration. En mai 1968, la moto compl\u00e8te le look des r\u00e9volutionnaires aux cheveux longs. C\u00a0\u00bbest le sentiment de libert\u00e9 procur\u00e9 par les motocycles qui les rends si s\u00e9duisants.<\/p>\n

La moto int\u00e8gre aussi la majorit\u00e9 des sports qu\u00a0\u00bbil s\u00a0\u00bbagisse de courses longues n\u00e9cessitant de l\u00a0\u00bbendurance (rallye Paris-Dakar) ou d’autres disciplines.<\/p>\n

Avenir des motocycles<\/h2>\n

En 2018, au moins huit millions de voitures \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 vendues en Europe. Des projections faites par le cabinet \u00ab\u00a0Global Market Insights\u00a0\u00bb \u00e9tablissent que le march\u00e9 des engins \u00e0 deux roues \u00e9lectriques p\u00e8sera au moins 21 milliards de dollars en 2024.<\/p>\n

Les motocycles \u00e9lectriques vont gagner des parts de march\u00e9 pour plusieurs raisons : d\u00a0\u00bbabord, ce sont des engins silencieux. Ensuite, ils pr\u00e9servent mieux les parties m\u00e9caniques. Enfin, leur entretien co\u00fbte moins cher.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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